يتفوق في التضاريس الصخرية الوعرة والموحلة والقاسية والجافة
-
مركب المداس المزدوج (DTC): مركب المداس المزدوج (DTC) عبارة عن مزيج من مركبين مطاطيين مختلفين: L3R Pro (المقابض المركزية) ومطاط Stick-E (مقابض الزوايا) ). يوجد مطاط DTC بشكل شائع في الإطارات عبر البلاد والجبال وسيكلوكروس نظرًا لسرعة التدحرج وقبضته.
-
متوافق مع الختم (SCT):
يمكن اعتبار الإطارات المتوافقة مع مانع التسرب (SCT) تقاطعًا من نوع الأنبوب وإطار من نوع UST. عند استخدامها مع مادة مانعة للتسرب السائل، تشكل إطارات SCT ختمًا محكمًا للهواء، مشابهًا لإطارات UST، ولكن يمكن استخدامها على جميع إطارات الدراجات تقريبًا. تحتوي إطارات SCT على طبقة إضافية من المواد مدمجة في غلاف الإطار مما يسمح لها بالتوافق مع المواد الكيميائية المختلفة الموجودة في المواد المانعة للتسرب السائلة؛ لكن هذه المادة أرق وأخف وزنًا من نظيرتها UST. تتيح فوائد إطارات SCT، عند استخدامها مع مادة مانعة للتسرب، للراكب استخدام ضغط هواء أقل بالإضافة إلى الاستفادة الكاملة من مركب مانع التسرب السائل عندما يتعلق الأمر بإغلاق معظم الثقوب أو الجروح في الإطار. - تطبيق الأمام والخلف
- PSI: 30-50
- الوزن: 978 جرام ±49 جرام
- ايزو 622
- تي بي آي: 60
- خرز: طي